Toggle Tags

Tagcloud navigation

Just click according to your interests - the bigger the word, the more information available!

Tags:

Metro 1 - Földalatti Budapest © Ungarisches Tourismusbüro

//// Maďarsko

Budapešť: první metro v Evropě

Rychlejší byl jenom Londýn. Pro milovníky železniční dopravy a příznivce veřejné příměstské dopravy stojí návštěva Budapešti za to už jen proto, že si mohou  prohlédnout nejstarší metro na kontinentě.

 

Jen britské hlavní město Londýn bylo s výstavbou podzemní dráhy rychlejší než Budapešť. Druhé nejstarší metro na světě a první na evropském kontinentě je bezpochyby hodno návštěvy pro všechny cestovatele. První trasa budapešťského metra – M1 – byla otevřena už v roce 1896. Má jedenáct stanic a je dlouhá pět kilometrů.

 Metro: tři metry pod zemí

Původně měly tehdy Elektrická tramvajová společnost (BVVV) a Budapešťská koněspřežná společnost (BKVT) společně získat koncesi na provoz silniční kolejové dopravy v Andrássyho ulici. Jejich žádost byla ale zamítnuta a v této ulici, která byla otevřena v roce 1876, tak tramvaje nejezdily. Proto vznikla myšlenka postavit podzemní dráhu. Projektantům se hodilo, že zanedlouho se mělo slavit tisíc let od vzniku maďarského státu v roce 896. A podzemní dráha pomohla městu vyřešit problém, jak dopravit lidi na místo oslav.

Oproti obvyklému způsobu budování metra, a to vrtáním pod zemí, bylo rozhodnuto využít povrchový způsob výstavby, v maďarštině označovaném jako Földalatti (föld znamená v maďarštině země, alatt znamená pod; tedy podzemní). Když byly položeny koleje, byla jáma, vedoucí podél silnice, jednoduše zasypána. Proto metro vede jenom tři metry pod zemí. Proto budapešťské metro nevede tak jako v jiných městech pod domy, ale prostě podél Andrássyho ulice.

 Vstupy jsou stále ještě originální

Ještě dnes vypadají vstupy do budapešťského metra tak, jak byly před více než sto lety navrženy. Jedna z prvních stanic budapešťské podzemky byla mimochodem přímo na náměstí Vítězství.